La concentration d'entreprises à Paris génère de nombreuses migrations pendulaires. Ces franciliens qui se déplacent chaque jour en direction de la capitale sont plus nombreux depuis la pandémie car des parisiens ont fait le choix de quitter Paris pour gagner quelques mètres carrés dans les villes les plus éloignées. De nombreuses personnes décident de fuir Paris : en dix ans, on estime que plus de 125 000 parisiens ont quitté la capitale. Le nombre d'habitants en banlieue parisienne ne cesse de croître : le besoin en transports en commun entre Paris et le reste de l'Île-de-France devient alors un enjeu capital : le Grand Paris s'avère alors être une solution pour les 12 millions de franciliens.
Le Grand Paris est un projet qui consiste à créer un large réseau de métros 100% automatiques autour de Paris pour mieux relier la capitale à ses villes voisines, ceci sans passer par le centre. L’objectif du Grand Paris est de désengorger certaines lignes et d’assurer une meilleure desserte des gares franciliennes empruntées par les passagers qui se rendent à Paris pour travailler.
Le Grand Paris traversera ce que l’on appelle la métropole du Grand Paris. Il s’agit d’un redécoupage territorial décidé en 2016, qui fait office d’instance administrative et politique. La métropole du Grand Paris concentre alors Paris + 123 communes de la petite couronne + 7 communes de la grande couronne.
Pour assurer cette liaison, le Grand Paris prévoit deux types de nouveautés :
De nouvelles lignes de métro et la prolongation de lignes existantes
Prolongation de la ligne 14 qui s’étendra de Saint-Denis Pleyel à l’aéroport Orly
Création de la ligne 15 qui fera une boucle autour de la métropole du Grand Paris
Création de la ligne 16 pour compléter la desserte au nord de l’Ile-De-France en reliant Saint-Denis Pleyel à Noisy-Champs
Création de la ligne 17 qui reliera l’aéroport de Roissy à Saint-Denis Pleyel
Création de la ligne 18 qui assurera une desserte au sud de l’Ile-De-France en joignant Versailles Chantiers à l’aéroport d’Orly, ce en passant par Saclay
Prolongation de la ligne 11 pour relier Rosny à Noisy-Champs
Un matériel roulant plus performant avec le Grand Paris
Des métros plus longs sur la ligne 14
De nouveaux métros plus larges pour les futures lignes 15, 16 et 17
Initiés en 2016, les travaux du Grand Paris devraient aboutir en 2030. Prévus au départ pour fluidifier le réseau de transports lors des JO 2024 à Paris, seule la ligne 14 sera prête pour l'événement.
Le Grand Paris face à la baisse des prix immobiliers
Une baisse des prix immobiliers en île-de-France malgré le projet du Grand Paris
Alors que certains avaient prédit une hausse des prix immobiliers en Île-de-France grâce au projet du Grand Paris, ce dernier n'a pas pu lutter contre la crise immobilière qui a affecté presque l'entièreté de l'hexagone. Une baisse des prix et une hausse des taux d'intérêts en 2023 ont noirci le tableau. D'ailleurs, les prix immobiliers en Île-de-France n'ont augmenté que de 0,5% en 5 ans (entre 2019 et 2024) : une bien maigre hausse par rapport aux chiffres post covid.
Le Grand Paris : investir en 2024
Bien que le marché immobilier continue à battre de l'aile depuis sa crise de l'an dernier, il pourrait être intéressant de profiter de la baisse continue des prix pour réaliser un investissement dans les villes concernées par le projet. Acquérir un bien dans une commune du Grand Paris dans le but d'en faire un investissement locatif peut s'avérer très rentable. L'INSEE a recensé les différentes villes concernées par le Grand Paris et où il pourrait être intéressant d'investir.
Grand Paris immobilier : Vers un désenchantement de Paris ?
Avec le Grand Paris, l’Ile-De-France est en pleine mutation. Les nouvelles lignes du Grand Paris rapprochent la ville lumière de ses petites et grandes couronnes, dont les prix du m2 sont, pour la plupart, encore inférieurs. Avec un meilleur cadre de vie, des prix moins élevés et des trajets rendus raisonnables grâce au Grand Paris, il peut être logique de questionner l’intérêt de rester à la capitale. A long terme, le Grand Paris pourrait-il créer un désintérêt pour Paris ? L’hypothèse semble peu probable, Paris reste le noyau dur de l’Ile-De-France. Que ce soit pour son tourisme, son animation, sa culture ou son cœur économique, l’aura de Paris a encore de beaux jours devant elle. Autrement dit, la capitale ne sera pas boudée à cause du Grand Paris. En revanche, l’Ile-De-France sera de plus en plus attractive et aura tendance à prendre davantage de poids dans les décisions des acheteurs potentiels.
Grand Paris immobilier : Certaines villes d’Ile-De-France pourraient-elles devenir les nouveaux quartiers aisés de Paris à long terme ?
Avec le Grand Paris, il sera d’autant plus tentant pour des parisiens d’emménager en dehors de la capitale. À moins d’une heure de Paris en RER B se trouve Saint-Rémy-les-Chevreuses. Cette ville pourrait être un cadre idéal pour des parisiens désireux de s’offrir un coin de verdure car il n’est pas rare d’y trouver des habitations avec de grands jardins, des piscines, voire même des parcelles de forêt, et ce pour 4 153€ le mètre carré. Autre particularité de la ville : elle est une des rares d'Île-de-France à avoir échappé à la baisse des prix immobiliers puisque ces derniers stagnent depuis deux ans.
Des petites villes de banlieue parisienne ont déjà suscité l’intérêt de personnalités. Au creux des Yvelines se trouve Montfort-l’Amaury, une petite ville aux ruelles pavées et au charme de l’ancien dans laquelle il plaisait à Charles Aznavour de passer du temps. Le prix du m2 de Montfort-l’Amaury est d’environ 4 160€. Tout comme Saint-Rémy-les-Chevreuses, les prix immobiliers sont en stagnation et ont échappé à la baisse des prix immobiliers.
Alors, il n’est pas impossible qu’avec le Grand Paris, certaines villes d’Ile-De-France deviennent les nouveaux quartiers aisés de la capitale.
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